» Inicia retiro de vías en L1 del Metro de CdMx; será más rápida y cómoda, dice Sheinbaum

El secretario de Movilidad (Semovi) de la Ciudad de México y el director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Andrés Lajous y Guillermo Calderón, respectivamente, informaron que inició el retiro de vías en la Línea 1, como parte de la rehabilitación de la ruta.

En conferencia de prensa, los funcionarios locales presentaron los avances de las obras para la Línea 1 y detallaron que el retiro de vías se realiza por módulos de 18 metros, en el tramo que va de Balderas a Isabel La Católica.

Asimismo, el director del STC indicó que ya se encuentra la maquinaria ferroviaria especializada, para realizar los trabajos en el túnel de Salto del Agua a Pantitlán.

Guillermo Calderón agregó que se han colocado 13 mil armellas y 627 trapecios, los cuales funcionarán como soportes provisionales de redes activas y permitirán hacer la restauración del túnel en el tramo Balderas a Observatorio, para posteriormente retirarlos y dar paso a la renovación del cableado.

Al referirse a la operación de la red del Metro, señaló que las Líneas 1 (Balderas-Observatorio), A, 9, 5 y B, mantienen intervalos de operación regulares.

La Línea 1 opera con 11 trenes e intervalos de operación de tres minutos, con ocupaciones máximas registradas por la tarde del 80 por ciento, con un promedio de 160 mil usuarios transportados.

Mientras que la Línea A, que es la principal fuente de alimentación en Pantitlán, opera con intervalo de cuatro minutos, con una afluencia máxima de pasajeros a las 7 de la noche y 303 mil pasajeros transportados por día.

La Línea 9, como alternativa de traslado, opera con 26 trenes; intervalos de paso de dos minutos con 10 segundos; ocupación máxima del 90% por las tardes y con una afluencia de 296 mil pasajeros.

La Línea 5, con 15 trenes en operación, intervalo de cuatro minutos, una ocupación máxima de 80 por ciento a las 7 de la mañana y 156 mil pasajeros transportados el día de ayer.

La Línea B está operando con 14 trenes, con un intervalo de 4 minutos y una afluencia máxima del 85 por ciento por las mañanas y 330 mil pasajeros al día.

Andrés Lajous destacó que el servicio de apoyo a la Línea 1 del Metro fluye de manera constante con todas las unidades de la Red de Movilidad Integrada.

Comentó que, con el corte de ayer por la tarde, los autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) salen de Balderas y Pantitlán cada 40 a 90 segundos. En este sentido, dijo que los tiempos de espera fueron entre dos y tres minutos en casi todos los puntos y, en el caso de Pantitlán, cuatro minutos.

Con respecto a los tiempos de recorrido, señaló que RTP realiza la ruta completa, en promedio, en 40 minutos, mientras que en la Línea 4 del Metrobús es de 45 minutos. Por otro lado, en los trolebuses del Servicio de Transportes Eléctricos se detectó que es un servicio que gusta mucho a los usuarios porque llega hasta Chapultepec sin hacer cambio en Balderas y el recorrido se realiza en 43 minutos.

En tanto, “Copattsa, que es el corredor que va por Eje 1 Norte hasta Buenavista, tiene un recorrido de 50 minutos; Coaveo, que va de Pantitlán a Chapultepec por el Eje 1 Sur es una hora diez; Sausa que va por el Eje 3 Sur son 60 minutos hasta Tacubaya, de Tepalcates hasta Tacubaya.

“ADO nos está apoyando con un servicio exprés entre San Lázaro y Balderas de 20 minutos. Y el Mexibús ha logrado tiempos de 25 minutos en el servicio exprés de Pantitlán a Balderas”, señaló.

El secretario de Movilidad indicó que el Servicio de Apoyo opera con 300 autobuses de RTP; 40 autobuses en la Línea 4 de Metrobús; 42 trolebuses en la Línea 2 de Trolebús; 19 autobuses de Mexibús que están propiamente operados o regulados por el gobierno de la Ciudad de México; 200 autobuses de tres corredores de transporte y 6 autobuses particulares de la empresa ADO.

Asimismo, en esta tarea participa la Subsecretaría de Control de Tránsito y Operación Policial con 50 patrullas, 20 motocicletas y 12 grúas.

Adicionalmente, el funcionario destacó las acciones para mejorar todos los días el servicio. Para ello, se instalaron carpas en varias de las estaciones y se extendió el área techada considerando la época de lluvias para resguardar a las personas usuarias.

“También se están haciendo mejoras de señalización, justamente, para reducir la necesidad de usar los megáfonos. Los megáfonos son muy útiles para orientar a las personas, pero también es un ruido permanente el que se está haciendo con el megáfonos, entonces se está mejorando la señalética para que las personas puedan identificar cuál de los circuitos tienen que tomar dependiendo de su origen y su destino”, comentó.

Finalmente, remarcó que el cambio de una unidad de RTP al Metro es completamente gratuito utilizando la Tarjeta de Movilidad Integrada con la cual se realiza un sólo cobro de  cinco pesos.

“Adicionalmente, a las personas que pagan en efectivo el RTP es importante que tomen su boleto para que ese boleto sea reconocido en la entrada del Metro. Y en caso de que paguen con boleto el Metro, es importante que se acerquen a los funcionarios que están en el ascenso de los autobuses para informales que ya pagaron”, concluyó.

La nueva L1 será la Línea más rápida, segura y cómoda: Sheinbaum

La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, indicó que en septiembre se prevé la llegada desde China del primero de los 29 trenes nuevos de la Nueva Línea 1 del Metro, que aseguró, serán los más modernos del país, con lo cual se tendrá una línea más rápida, más segura, con trenes más frecuentes y más cómoda.

En redes sociales, la mandataria capitalina detalló que con estas mejoras se ahorrará tiempo en los traslados, a fin de que se pueda dedicar ese tiempo a la familia y al estudio, entre otras cosas.

“Tendremos una Línea 1 más rápida, más segura, con trenes más frecuente y más cómoda. Estamos enfocados en eso.

“Con estas mejoras en la Línea 1 del Metro vamos a cuidar tu seguridad, tu tiempo de descanso, el tiempo en familia, para que lo puedas dedicar al esparcimiento o al estudio”, agregó.

Destacó que con el objetivo de generar empleos en México se llegó a un acuerdo, para que los siguientes 28 trenes sean fabricados 65 por ciento en China y 35 por ciento en una planta que se va a instalar en el estado de Querétaro.

“Serán los trenes de Metro más modernos del país, contarán con nueve vagones y van a tener una capacidad de 2 mil 252 usuarios, los actuales tienen una capacidad para mil 500 personas”, dijo.

(milenio.com)