» Tren Maya: Tramos 5, 6 y 7 del con avance mayor al 16%

La construcción de los tramos 5, 6 y 7 del Tren Maya, administrados por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) cuentan con un avance mayor al 16 por ciento.

De acuerdo con el quinto informe de gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, al 30 de junio del presente año, el trayecto 6, que va de Tulum a Chetumal, tiene 17 por ciento de edificado o 43.12 kilómetros.

De diciembre de 2022 a abril de 2023, en el marco de colaboración entre el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y Fonatur Tren con la Sedena, se firmaron 16 convenios específicos para la construcción de esta infraestructura ferroviaria.

En cuanto al tramo 7, que va de Chetumal-Escárcega, igualmente hasta el 30 de junio pasado, el ejército ha registrado un avance de 18 por ciento, con lo cual se han concluido solamente 45.26 kilómetros.

De acuerdo con el quinto informe de gobierno, en el tramo 5 Norte, que tiene como origen Cancún y destino Playa del Carmen, se han construido 11.75 kilómetros de vía férrea, lo que significa un porcentaje de 27 por ciento.

La Sedena ha indicado que las constructoras privadas que participan en el proyecto ferroviario iniciaron desde hace varios años, pero primero hicieron el AIFA, que se inauguró en marzo de 2022 y empezaron en el Tren Maya apenas en julio del mismo año.

En cuanto al trayecto 5 Sur que va de Playa del Carmen a Tulum se ha construido 16 por ciento de la vía férrea o 10.86 kilómetros.

El año pasado se dió a conocer que el Fonatur decidió cancelar anticipadamente el contrato de edificación del tramo 5 sur del Tren Maya que estaba en manos de Grupo México y que estaba valuado en 17 mil 815 millones de pesos.

Después de que se terminó de forma anticipada el contrato a Grupo México para edificar el tramo 5 sur del Tren Maya, éste se le otorgó en su totalidad a la Sedena, quien decidió en primera instancia dividirlo en tres sub trayectos, con una extensión de 27 kilómetros, 20 y 20.665 kilómetros.

De acuerdo con información del gobierno federal, la Sedena decidió subcontratar a tres empresas este trayecto, que son Mota Engil, Azvindi Ferroviario y Consorcio ICA para realizar la edificación de cada uno.

“Nosotros hoy empezamos tarde, pero venimos recuperando el tiempo, porque tenemos experiencia de los colegas constructores civiles, también tuvimos una etapa para realizar los estudios previos que marca la ley, venimos construyendo y recuperando para tratar de alcanzarlos (a constructoras privadas). Es un reto formidable llegar a diciembre junto con ellos”, indicó Gustavo Vallejo, comandante del agrupamiento de ingenieros dentro de la dependencia.

Con base en el documento del quinto informe de gobierno, se indicó de los tramos construidos por empresas privadas, el de mayor avance es el 2, que va de Calkini a Izamal y que lo realiza la empresa Operadora Cicsa convenio de asociación con FCC Construcción, con 79 por ciento o 169.55 kilómetros.

Se indicó que en el caso del trayecto 1, con origen Palenque y destino Escárcega, se ha edificado el 77 por ciento, que significan 174.86 kilómetros.

Respecto al tramo 3 que va de Calkiní a Izamal el avance al respecto es del 76 por ciento, que se traduce en 121.25 kilómetros.

Para dar a conocer y promover el proyecto del Tren Maya a escala internacional, se participó en la Feria Internacional de Turismo en Madrid, España, del 18 al 22 de enero de 2023, indicó el gobierno.

Asimismo, la obra se presentó en la 47 edición del Tianguis Turístico en la Ciudad de México, celebrado del 26 al 29 de marzo del 2023.

De acuerdo con el quinto informe de gobierno, el tramo 4 del proyecto, que va Izamal-Cancún tiene un avance de 70 por ciento o 168.23 kilómetros.

(milenio.com)

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